Tom Cruise torna in pista: “Giorni di tuono” avrà un sequel

Cole Trickle di nuovo nel mondo NASCAR. Anne Hathaway entra nel cast, mentre Paramount punta all’uscita nel 2028
A quasi quarant’anni dal rombo dei motori del primo film, “Giorni di tuono” è pronto a tornare al cinema. Tom Cruise riprenderà il ruolo di Cole Trickle, il pilota NASCAR che nel 1990 contribuì a trasformare il film diretto da Tony Scott in un titolo di culto del cinema sportivo americano.
L’annuncio è arrivato il 29 agosto in uno scenario particolarmente simbolico: il Daytona International Speedway, uno dei templi della NASCAR.
Il progetto dovrebbe arrivare nelle sale il 2 giugno 2028, con Paramount Pictures alla distribuzione.
Anne Hathaway entra nel mondo NASCAR
La principale novità del cast è Anne Hathaway, che dovrebbe interpretare una proprietaria di scuderia e ingegnere, introducendo così un nuovo personaggio centrale nell’universo di Cole Trickle.
La produzione dovrebbe partire dopo la gravidanza dell’attrice, che ha confermato di aspettare un bambino.
Alla regia è indicato Jonathan Levine, mentre la sceneggiatura è affidata a Will Staples.
Tra i produttori torna un altro nome strettamente legato all’originale, Jerry Bruckheimer, affiancato da Tommy Harper e dallo stesso Cruise.
Cruise vuole raccontare la NASCAR dall’interno
L’obiettivo non sarebbe semplicemente riproporre la formula del film del 1990.
Cruise vuole utilizzare il sequel per raccontare allo spettatore ciò che esiste dietro una macchina lanciata a velocità estrema: la squadra, i tecnici, la comunità NASCAR, la preparazione, il rischio e il rapporto tra uomo e automobile.
Una formula che inevitabilmente ricorda il grande successo ottenuto da Cruise con Top Gun: Maverick: recuperare un personaggio iconico dopo decenni e inserirlo in una storia capace di dialogare con una nuova generazione.
Cinema immersivo per portare lo spettatore dentro la gara
Anche la tecnologia dovrebbe avere un ruolo importante.
Il progetto è pensato per sfruttare formati cinematografici immersivi come Dolby Cinema e 4DX, particolarmente adatti a un film costruito attorno a velocità, vibrazioni, incidenti e competizioni automobilistiche.
L’ambizione è evidente: fare percepire allo spettatore la gara quasi dall’interno dell’abitacolo.
La polemica di Randy Quaid
Il progetto ha già prodotto anche le prime polemiche.
Randy Quaid, presente nel film originale, ha criticato duramente la scelta di Hathaway, sostenendo che non sarebbe adatta al pubblico tradizionale della NASCAR.
Quaid ha suggerito invece il ritorno di Nicole Kidman, che nel film del 1990 interpretava la dottoressa Claire Lewicki.
L’originale diventato un cult
Quando arrivò nelle sale nel 1990, Giorni di tuono non fu accolto unanimemente con entusiasmo.
Una parte dell’ambiente NASCAR ne contestò le esagerazioni e la rappresentazione spettacolare delle corse. Con il passare degli anni, però, il film ha conquistato lo status di cult, contribuendo soprattutto a far conoscere le competizioni NASCAR a milioni di spettatori fuori dal loro pubblico tradizionale.
Cole Trickle era liberamente ispirato anche alla figura del pilota Tim Richmond, uno dei talenti più carismatici dell’automobilismo americano degli anni Ottanta.
Il quattro volte campione NASCAR Jeff Gordon, amico di Cruise, aveva inoltre manifestato il proprio sostegno all’idea di riportare la storia sul grande schermo.
Un ritorno avrà inevitabilmente anche una grande assenza
Nel nuovo capitolo mancherà Robert Duvall, indimenticabile interprete del capo squadra Harry Hogge nel film originale.
La sua assenza renderà inevitabilmente diverso il rapporto tra Cole Trickle e il mondo delle corse.
Ed è forse proprio qui che si trova la sfida narrativa più interessante: che cosa resta di un pilota quando sono trascorsi quasi quarant’anni dalla sua stagione più leggendaria?
Se il primo Giorni di tuono raccontava soprattutto un giovane pilota alla ricerca della vittoria, il sequel potrà raccontare il tempo, l’eredità e una NASCAR profondamente cambiata.
Ma una cosa resterà identica: Cole Trickle tornerà a sentire il rombo dei motori.